“Тридцать лет тому назад, путешествуя одним из первых пионеров по степям средней Азии, я предугадывал, что, рано или поздно, Туркестан сделается достоянием России; но если бы мне тогда кто-либо сказал, что Самарканд сделается пунктом железной дороги и будет соединен рельсовым путем с Каспийским морем, то я никогда бы не поверил подобному предположению, и только блестящая действительность проезда от Узун-Ада до Самарканда показывает, как иногда люди могут заблуждаться, не доверяя могуществу человеческого ума и энергии”. Такими прекрасными словами закончил свою речь на открытии, истекшего 15 мая, Закаспийской железной дороги, вице-председатель Императорского Русского Географического Общества П.П. Семенов. И действительно, Закаспийская железная дорога, сооруженная в течение каких нибудь двух лет, является полным торжеством упорного труда, полной победой человеческого ума и энергии над теми преградами, какие природа ставит людскому роду, вечно с ней борющемуся. ...Аму-Дарьи, через которую сооружен длиннейший в мире мост. Разве можно уложить рельсовый путь среди песков, которые даже сами туркмены считают почти непроходимыми? – замечали скептики. Как работать среди тяжелейших климатических условий, в безводном краю... ...строительные материалы? Их надо подвозить издалека, из средней России. Однако, все эти препятствия были устранены и постройка Закаспийской железной дороги, столь важной не только в политическом, стратегическом и торговом отношении, но и в культурном вообще, - ныне является фактом совершившимся. Но сколько нужно было труда, настойчивости и энергии, чтобы побороть все эти препятствия и довести такое, по истине, грандиозное, дело до конца! Такими качествами бесспорно обладает строитель Закаспийской дороги, генерал-лейтенант Анненков... Отныне имя генерала Анненкова, прославившего этой постройкой дороги свою родину, должно седлаться дорогим для каждого истинно-русского. ...Имя его бесспорно перейдет в историю... он оказал великую услугу не только своему отечеству, но и всему цивилизованному миру.
...Изыскивая способы для решения ахал-текинского вопроса, решили построить железную дорогу от Михайловского залива до Кизил-Арвата. Сооружение это было поручено генерал-лейтенанту Анненкову, который тогда же и занял пост начальника военных сообщений Закаспийского края.
---------------
Нива. 1888. №27, с. 665-666.
|
