Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев предложил иностранным компаниям принять участие в развитии транспортного потенциала республики. Об этом глава государства заявил в Усть-Каменогорске, где прошло 17-е пленарное заседание Совета иностранных инвесторов при Президенте страны. Итогом очередной встречи с главами крупнейших транснациональных корпораций стали намерения и предварительные договоренности о финансировании проектов в транспортно-транзитном секторе Казахстана. Летние пленарные заседания совета по традиции проходят в разных регионах страны. На этот раз выбор пал на промышленный центр Восточного Казахстана – Усть-Каменогорск. Эта практика, судя по всему, преследует несколько целей – во-первых, обсудить инвестиционную обстановку в стране и планы на будущее, во-вторых, дать возможность главам международных финансовых и промышленных гигантов воочию убедиться в потенциале и ресурсах Казахстана. В прошлый раз Президент Назарбаев и члены совета обсуждали образовательные вопросы, на этот раз тема встречи – расширение транспортных возможностей страны.
Нурсултан Назарбаев, Президент Республики Казахстан:
- Вопросы развития транспортного потенциала Казахстана на текущем этапе развития страны приобретают особую приоритетность и все большую актуальность. У Казахстана есть все предпосылки для того, чтобы стать важным межрегиональным транзитным центром.
За круглым столом с Президентом руководители компаний – мировых лидеров в разных отраслях, от нефтедобычи до банковского сектора. «Шеврон», «Эксон Мобил», «Бритиш Газ», «Арселор Миттал», «Эни», «Лукойл», «Митсубиси»,
«Эрнст энд Янг», «Дойче Банк» – эти бренды известны во всем мире и давно стали символом надежности, успеха и передовых технологий. Все они не первый год работают в Казахстане, вложили в отечественную экономику миллиарды долларов, наблюдают за успехами страны и намерены развивать сотрудничество с республикой.
Лакшми Миттал, президент Совета директоров компании «Арселор Миттал»:
- Студенты и профессора различных университетов и институтов менеджмента, с которыми я общался, поражены тем, как за столь короткий промежуток времени в 15 лет Вам, господин Президент, удалось преобразить Казахстан экономически, политически, добиться социальной стабильности.
Президент сегодня отметил, что к 2015 году Казахстан собирается утроить собственный ВВП и достичь отметки в 300 миллиардов долларов. По оценкам аналитиков, серьезно вырастет и товарооборот между азиатскими и европейскими странами. Прогнозы говорят об уровне в 1 триллион долларов. На этом фоне Казахстан может и должен стать стратегическим транзитным центром региона. Для этого у государства есть все условия – выгодное географическое положение, совместная граница с Китаем и Россией – странами с активно растущими экономиками, а также собственные финансовые возможности. Речь идет как о нефте- и газопроводах, так и о сооружении авто - и железнодорожных магистралей.
Нурсултан Назарбаев, Президент Республики Казахстан:
- В рамках реализации Транспортной стратегии нами планируется к 2015 году построить около 1600 километров новых и электрифицировать 2700 километров существующих железнодорожных участков. Реализация этих проектов, кроме экономического эффекта, будет также способствовать улучшению экологической ситуации в стране. Также планируется осуществить строительство новых, ремонт и реабилитацию порядка 50 тысяч километров автодорог, провести мероприятия по расширению и модернизации портовой инфраструктуры и дальнейшему развитию гражданской авиации.
Нурсултан Назарбаев сегодня подчеркнул, что Казахстан уже приступил к реализации Транспортной стратегии. Правительство намерено реализовать инфраструктурные проекты на транспорте на сумму свыше 30 миллиардов долларов. Это до 2015 года. Предполагается, что схемы финансирования будут различными –государственные инвестиции, частный капитал, а также новая практика государственно-частного партнерства. Кстати, весьма распространенная во всем мире. Единую систему казахстанского транзита Президент сегодня назвал «мегапроектом». Ведь подобных задач перед собой Казахстан еще не ставил и не пытался реализовать столь амбициозный план. Все это, по словам главы государства, потребует консолидации усилий и капитала. Как отечественного, так и иностранного.
Нурсултан Назарбаев, Президент Республики Казахстан.
- Мы заинтересованы в строительстве трансконтинентальных транспортно-коммуникационных магистралей, крупных транспортно-логистических центров, которые будут стимулировать развитие не только Казахстана, но и всего центрально-азиатского региона в самодостаточное звено торгово-экономических отношений между основными мировыми рынками.
О транзитном потенциале Казахстана сегодня говорили и члены Совета. Этот орган не предусматривает немедленной выработки каких-то решений, он носит скорее рекомендательный характер и служит площадкой для диалога между правительством, Президентом и работающими в стране инвесторами. Руководители иностранных компаний отмечали, что возможностей для расширения транзитных потоков у республики достаточно, как и условий для реализации задуманного. Выгода очевидна для всех – компании получают новые коридоры для транспортировки энергоресурсов или своей продукции, Казахстан - доходы от транзита. Сейчас размер транспортной составляющей в общем товарообороте между Европой и Азией достигает 50 миллиардов долларов. Однако доходы транспортных предприятий республики пока не превышают и одного процента от этой суммы.
Личун Джин, вице-президент Азиатского банка развития:
-
Азиатский банк и Европейский банк реконструкции и развития совместно профинансировали реконструкцию автодороги Алматы – Бишкек, соединяющей самый большой город Казахстана со столицей Кыргызской Республики. В будущем, Азиатский банк надеется играть ведущую роль в финансировании проекта по реконструкции транспортного коридора Западная Европа – Западный Китай совместно с другими международными финансовыми институтами.
Фрэнк Чапмэн, главный исполнительный директор компаний «Би Джи Групп»:
- Мы с интересом наблюдали за недавно состоявшимися переговорами с Россией и Туркменистаном по расширению транспортной инфраструктуры в Средней Азии. Достигнутый прогресс по данному вопросу, а также по вопросу создания СП на базе Оренбургского газоконденсатного завода и по вопросу расширения трубопровода КТК предполагают серьезные преимущества при разработке углеводородных ресурсов Казахстана. «Би Джи Групп», являясь крупнейшим британским инвестором в Казахстане, будет рада сыграть свою роль в поддержании усилий правительства республики в развитии транспортной инфраструктуры.
Жан Лемьер, президент Европейского банка реконструкции и развития:
- Европейский банк продолжит финансирование проектов, связанных с развитием морских и воздушных портов, а также железнодорожных линий в Казахстане. Другой проект, в котором мы собираемся участвовать совместно с казахстанской стороной, откроет новый транспортный коридор и соединит Казахстан с Китаем и Россией.
О развитии морских транзитных коридоров Президента спросили на пресс-конференции по завершению заседания Совета. Казалось бы, вопрос к стране, которая лишена прямого выхода к морским маршрутам, не имеет оснований. Но, оказывается, и здесь у государства есть серьезные планы. На недавнем экономическом форуме в Санкт-Петербурге Нурсултан Назарбаев заявил, что Казахстан рассматривает возможность строительства канала, который соединит Каспий и Черное море. Этот проект был разработан еще в прошлом веке, протяженность канала семьсот километров и он может стать альтернативой Волго-Донскому каналу, строительство которого сейчас обсуждается в России. Президент Назарбаев сегодня уточнил, что предложил российской стороне рассмотреть перспективы совместного сооружения морского коридора. Предварительно, стоимость проекта может составить 6 миллиардов долларов. Отвечая на вопрос о взаимоотношениях Совета иностранных инвесторов и созданного недавно аналога - Совета отечественных инвесторов, Нурсултан Назарбаев предположил, что в перспективе две структуры могут объединиться. Когда это произойдет - пока не известно, но зато известна дата следующей встречи с иностранными инвесторами. Очередное заседание Совета пройдет в декабре в Астане. Планируется, что его темой станет устойчивое развитие Казахстана и вопросы окружающей среды.
